MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Vraagje over vering: Ik rij nu rond met de originele schokdempers met verlagingsveren van H&R. Nu vind ik de verlaging op zich wel mooi, maar de auto rijdt heel hard, echt bijna geen comfort met deze setup. Nu mijn vraag: Als ik de schokdempers vervang door gele koni's, in combinatie met de H&a...

Diegoh990 schreef:ja dat wou ik ook maar waar?, op ebay duurt 3 weken .. mijn rubbers zijn compleet op

Ja, helaas is het niet anders met een emmer.

setje PU bussen kopen, Prothane of Powerflex bijvoorbeeld.

Ziet er inderdaad uit als bushings voor de voorkant. - Rev1 bussen + ringen/Rev3 bussen voor de tension rods. (je houdt dus een setje bussen over) - Draagarm bushings (ff voor de de zekerheid eerst de bouten passen voor je ze er in perst, ze lijken erg veel op die van de achterkant, alleen boutgat i...

Ziet er inderdaad uit als bushings voor de voorkant. - Rev1 bussen + ringen/Rev3 bussen voor de tension rods. (je houdt dus een setje bussen over) - Draagarm bushings (ff voor de de zekerheid eerst de bouten passen voor je ze er in perst, ze lijken erg veel op die van de achterkant, alleen boutgat i...

Welkom,

Wel apart dat ze je Asbak jatten!

Succes met de reparatie!

Vergeet niet de kachel helemaal open te zetten tijdens ontluchten. (Op aller warmst)

Wat je ook kan doen is je systeem met water speolen, en vervolgens aanmeng koelvloeistof erin gooien. Er gaat bijna 14 liter in je systeem, als je met 50:50 verhouding moet mengen dan 7 liter van dat spul erin gooien en aanmengen met water. Doe dan het water op dat spul gooien i.p.v. andersom. Ande...

Bart.O schreef:De onderste slang van de radiateur lostrekken heeft (zo goed als) hetzelfde resultaat als dat aftapkraantje.

De slangen zitten allebei boven aan.....

Maar er is een oplossing.... in de koelpijpen onder de auto zit ergens tussen (ik gok) de achter ruit en de stoelen wel een aftap punt.

Succes!

Goed bezig wim! Ben je niet bang dat het zijn verband kwijtraakt? je vervangt er zoveel delen aan en een hoop gelas. (Niet dat er nog veel verband in zat waarschijnlijk) Verder kunnen een hoop "schade herstellers" hier een puntje aan zuigen! Ben wel nieuwsgierig wat voor gereedschap je voo...

Allemaal koopjes! Helaas ben ik al aardig voorzien.

Waarom de keus voor een GT4 over een SW?

Dat waren niet mijn foto's maar die van Paul Woods. Op die plek gaat het naar verloop van tijd bij bijna elke SW2X lekken. Productie foutje. Betekent dus niet dat het bij jou daar (alleen) ook lekt. Ik verwacht dat het was vanwege een lekkage ergens in het kachel traject. Veel vermogen zou het niet ...

Masacur schreef:LHD instrument cluster (met km/teller en dergelijke) is zelfde als RHD? SW20

Past maar meters zitten in spiegelbeeld gemonteerd en MPH + KMPH op snelheidsmeter

ArnoldH schreef:ik heb niet stil gezeten en 5 garage's dezelfde prijs opgave laten maken.
zaterdag breng ik m naar de in mijn ogen beste (niet de goedkoopste) voor Distributieriem (met spanrollen & waterpomp), nieuwe Dynamo en laat ik alle filters vervangen en nieuwe olie erin.

Straks is het je accu.....

De hose van hell is een andere pijp die op de turbo's zit. Knuckles wat jij omschrijft zit op de rechter kachel pijp onder de bevestigings strip. Komt inderdaad veel voor is alleen erg lastig bij te komen/ te repareren zonder de tank er uit... Je kunt de bocht er uit slijpen en er een stuk rubbere s...

ArnoldH schreef:Okee, bedankt allemaal voor de informatie.

Vanavond eens langs een paar garage's om een prijs te laten maken.
Voor de dynamo, distributieriem (al 3000km over de 2 ton) en nog wat kleinigheden.

Doe eens spanning meten over de accu, eerst met alles uit.
Daarna met je lichten aan de motor draaiend.

Stefan, wat ben je toch allemaal aan het doen met je emmer?

Back on topic: Wat voor koelslang + slangklem zit er rechtsboven aan op je blok??

Knappe emmer, zonde dat ie weg moet!

Prijs?