MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

anneke_lm schreef:Ik bedoelde die man die mij er nokkenassen erop wil zetten hoor!!
Jullie niet hoor!!!

Aah gelukkig
dan heb ik het dus verkeerd geïnterpreteerd

anneke_lm schreef:Heb vorige week nog meegereden in een turbo.
Het verhaal staat op pagina 2 geloof ik.
Ik wil gewoon een turbo verder niks die praatjes geloof ik ook niet zo.
Een aantal turbo's staan op marktplaats volgens mij is het Robbert en Wouter.

EDIT:

Niks aan de hand

Niks overhaast doen en kijken of je ergens proef kan rijden. Turbo's rijden er volgensmij aardig wat rond, dus daar zou je wellicht makkelijk een proefrit kunnen maken. De V6 rijdt wat minder rond, maar als mijn mr2 klaar is zou je daar b.v. wel een proefrit in kunnen maken. Getunede 3S-GE's rijden ...

Wat misvattingen over de 2GR.. 2GR is de meest zuinige van de V6 opties, verbruikt tussen de 1:11 en 1:16. 1:11 bij vol sportief gebruik en 1:16 op de snelweg. De 2GR hoeft met 300pk nog niet uit elkaar. Bij de MZ wordt dit wel aangeraden wanneer je over de 300pk zit. Zou mooi zijn, moet je een stoc...

Zou eerst eens een proefritje gaan maken in een V6 en turbo. Dan kun je kijken wat je het leukst vind rijden en waar je je geld aan uit wilt geven.

En heb je een bepaald budget in gedachte? dat kan de keuze ook al een stuk verklijnen.

1ZZ-FE is leuk voor ouwe lullen.
2ZZ-GE geeft een mega duw in je rug.

Had ik het goed begrepen?

MMaddict schreef:Patrick, Ik ken ook iemand met een 3mz V6, waarom prijs je die niet aan?

Omdat ik die voor mezelf wil houden

hap hap hap hap hap daar gaat het weer... turbo vs NA (V6 is natuurlijk al uit den boze)


En gelukkig zeggen die twee cijfertjes GE en FE al alles.

Had toch wat meer verwacht

Hier wat info over de V6 opties. De meest gebruikelijke blokken zijn: 3VZ-FE: 3.0 V6 gietijzer blok Is geleverd in de volgende Toyota's: - 1993–1996 Toyota Scepter , Japan - 1992–1993 Toyota Camry , USA - 1992–1996 Toyota Camry , Australia, Europe - 1992–1996 Toyota Windom - 1992–1993 Lexus ES300 ,...

Hebben ze de motor dan niet voorin gelegd? anders hebben de kinderen/hond/vrienden natuurlijk nog geen plaats om te zitten!

Proefritje is gemaakt gister 8) Nog niet echt gas gegeven maar een kort sprintje in de 1e versnelling en even vol gas in de 3 en 4. Maar dat kwam wel lekker van de plaats. Het gaat echt vanuit stationair in een ruk door. In de 1e versnelling duikt de kont achter zo ver naar beneden dat het lijkt of ...

Volume is inmiddels al aangepast. een conus van kippengaas gemaakt en in beide pijpen geduwd. Deze komt klem te zitten in de vernouwing in de demper. En daarna 4 RVS pannensponzen per pijp erachteraan geduwd. De demper heeft n eigenlijk wat extra dempings materiaal erin zitten. Het klinkt nu heel ac...

Gaat de beams in de 1999 emmer?

Gister was het idd weer leuk heb een paar weken gehad dat het steeds minder leuk begon te worden, maar dat is gelukkig voorbij

Maar we zien elkaar wel weer een keer!

En dan kom je niet even helpen als ik daar zo onbeholpen in die motorruimte hang te wroeten :P Moet nu nog even een tijdelijke oplossing voor die uitlaat verzinnen. Eens kijken of wat staalwol (pannensponzen) in de pijpen genoeg is. Permanente oplossing zal waarschijnlijk 2 catalysatoren of extra / ...

Had je al wat gehoord dan? :::| Geluid is wel aan de harde kant, oftewel VEEEEEEEEEEELS te hard. Na het werk even langs de action om wat pannensponzen te kopen als nood lapmiddel. Enne die supra en lancer die er laatst bij jou in de buurt stonden zit de standaard uitlaat nog onder? Dat was nog wel o...

Ben je 1,5-2 maanden aan het klooten dat het blok niet wil lopen, blijkt het aan 1 draadje te liggen

IGSW was niet aangesloten op een geschakelde 12V waardoor de ECU niet goed opstart.

[youtube]PMYr1LEklog[/youtube]

De ECU zou een dergelijke overboring makkelijk op moeten kunnen vangen. Ik zou dus niet meteen naar een afthermarket ecu of piggyback gaan grijpen. Want blijkbaar zit er ergens wat niet goed.

Ik gok ook op de distributieriem, zo niet dan waarschijnlijk iets elektrisch.

Ik ga ze ook zelf maken. Kan de alu of rvs platen zelf uittekenen en op het werk laten snijden. Daarna platen op hun plaats vastbouten en dan volgen de buislengtes vanzelf. Met de benodigde voorzorgsmaatregelen (lasspetters, electronica etc.) kun je de constructie dan in de auto hechten. Dan klopt j...

Als hij nog te koop is dan wil ik deze kap wel van je over nemen. Dan kom ik hem aankomende week ophalen, datum/tijd regelen we wel, kan nooit moeilijk zijn 2 straten verderop