Hallo
Ik zal mij even voorstellen.
Ik ben Pieterjan en woon in hoegaarden in belgie.
Ik heb een mr2 2.0 16v maar heb van japan een halve mr2turbo laten overkomen.
Ik heb alles overgebouwd incl. motorkabelboom en ecu maar de auto wil niet starten.
Weet er hier soms iemand wat ik nog moet doen want ik ben ten einde raad!:'(
Groetjes
Pieterjan.
mr2 turbo ombouw probleem!!!
Moderator: Pieten
-
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Berichten: 684
- Lid geworden op: 28 dec 2006, 17:10
Ten eerste, welkom hier!
Ik denk dat je even wat meer informatie moet geven. Van welk jaar is de auto, van welk jaar is de motor? Heb je de juiste verbindingen gemaakt? Waarom wil die niet starten? Geen benzine, geen ontsteking, draait de startmotor niet? En wat heb je al geprobeerd om hem te laten starten?
Overigens heb ik er zelf geen ervaring mee, maar ik denk dat je meer kans maakt dat iemand je helpt als je je probleem wat nauwkeuriger omschrijft.
Succes!
Ik denk dat je even wat meer informatie moet geven. Van welk jaar is de auto, van welk jaar is de motor? Heb je de juiste verbindingen gemaakt? Waarom wil die niet starten? Geen benzine, geen ontsteking, draait de startmotor niet? En wat heb je al geprobeerd om hem te laten starten?
Overigens heb ik er zelf geen ervaring mee, maar ik denk dat je meer kans maakt dat iemand je helpt als je je probleem wat nauwkeuriger omschrijft.
Succes!
-
franksmits
-
mr2PUNTfreak
- Berichten: 5387
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
Draait de motor wel rond als je hem start? Slaat ie dan aan en binnen een sec of 2 weer uit? de bedrading van de auto naar de ecu goed veranderd?
Ik heb hier wel alle gegevens van de stekkkers van een 91-er mr2 (3sge) en van een 98-er (3sge)
Mocht jouw blok en ecu ook van dat bouwjaar zijn kan het zijn dat er een startblokkering inzit.
Je kunt eerst eens kijken na FC(fuel cut) kabel, groene draad met rode markering, zit bij 91-er tot 94-er mr2 op de 22 polige stekker (pin 14 )naar de ecu, bij nieuwe ecu moet die naar de 26 polige stekker (zit als het goed is nu ook een groene draad met rode markering, deze moet je verbinden met de groen/rode van de 22 polige stekker.
Ik heb hier wel alle gegevens van de stekkkers van een 91-er mr2 (3sge) en van een 98-er (3sge)
Mocht jouw blok en ecu ook van dat bouwjaar zijn kan het zijn dat er een startblokkering inzit.
Je kunt eerst eens kijken na FC(fuel cut) kabel, groene draad met rode markering, zit bij 91-er tot 94-er mr2 op de 22 polige stekker (pin 14 )naar de ecu, bij nieuwe ecu moet die naar de 26 polige stekker (zit als het goed is nu ook een groene draad met rode markering, deze moet je verbinden met de groen/rode van de 22 polige stekker.
-
pieterjan
-
Mr2-wouter
- Zere vingers van het typen..
- Berichten: 2824
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 21:22
- Type MR2: AW11
- Contacteer:
mr2PUNTfreak schreef:Draait de motor wel rond als je hem start? Slaat ie dan aan en binnen een sec of 2 weer uit? de bedrading van de auto naar de ecu goed veranderd?
Ik heb hier wel alle gegevens van de stekkkers van een 91-er mr2 (3sge) en van een 98-er (3sge)
Mocht jouw blok en ecu ook van dat bouwjaar zijn kan het zijn dat er een startblokkering inzit.
Je kunt eerst eens kijken na FC(fuel cut) kabel, groene draad met rode markering, zit bij 91-er tot 94-er mr2 op de 22 polige stekker (pin 14 )naar de ecu, bij nieuwe ecu moet die naar de 26 polige stekker (zit als het goed is nu ook een groene draad met rode markering, deze moet je verbinden met de groen/rode van de 22 polige stekker.
Zeg... hoe weet jij dat allemaal:huh:
-
mr2PUNTfreak
- Berichten: 5387
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
-
pieterjan
-
mr2PUNTfreak
- Berichten: 5387
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
Die moet je afknippen en dan netjes aanelkaar solderen. je hebt niet alle draadjes nodig, in die stekker zitten voornamelijk de aansturing van de fan onder de motorkap.pieterjan schreef:Ik heb de draad doorverbonden maar hij wil nog niet starten.
maar er is nog een stekker die van de motorkabelboom komt die niet naar de ecu gaat maar naar een andere stekker die naar de voorkant van de auto gaat. Deze stekkers passen niet inelkaar weet je hoe die moeten verbonden worden?
De stekker van de auto naar ecu moet je ook veranderen, stekkertjes op andere plek zetten.
Als je de computer openbdraaid staan er afkortingen bij, vergelijk deze met de ecu van de turbo en dan moet het goed komen. Nog een vraagje van wanneer is het motorblok? ivm mogelijke startblokkering.
Voor meer info stuur me maar even een mailtje info@borduurstudiobieleveld.nl
Kan ik je even de stekkers mailen
-
Green Goblin
- Berichten: 12095
- Lid geworden op: 22 dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contacteer:
-
mr2PUNTfreak
- Berichten: 5387
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
-
Green Goblin
- Berichten: 12095
- Lid geworden op: 22 dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contacteer:
-
Brum
-
mr2PUNTfreak
- Berichten: 5387
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
-
pieterjan
Hallo
Ik heb de FC aangekoppeld maar de auto wil nog niet draaien!!!!
Weet iemand wat je nog moet veranderen want ik ben ten einderaad!!!!:'(
De auto die ik heb is van 04/1993 en de turbo motor weet ik bouwdatum niet van maar deze motor heeft een kilometerteller kabel die op mijn auto staat is een electronishe.
Je hebt ook nog een stekker die van de auto naar de motorloopt en niet naar de ecu hoe moet die worden aangesloten want deze passen niet opelkaar.
Ik heb de FC aangekoppeld maar de auto wil nog niet draaien!!!!
Weet iemand wat je nog moet veranderen want ik ben ten einderaad!!!!:'(
De auto die ik heb is van 04/1993 en de turbo motor weet ik bouwdatum niet van maar deze motor heeft een kilometerteller kabel die op mijn auto staat is een electronishe.
Je hebt ook nog een stekker die van de auto naar de motorloopt en niet naar de ecu hoe moet die worden aangesloten want deze passen niet opelkaar.