M'n ex-tracktool op de Hungaroring in oktober dit jaar.
Mijn exemplaar heeft nog net geen 2 ton gelopen maar daar merk je totaal niks van. Koppelen en schakelen gaat enorm soepel en strak, en de motor is erg soepel; ook onderin.
Ik ben bij toeval op een RHD exemplaar gestuit, niet bewust voor gekozen maar het maakt mij verder niets uit. Geeft weer een extra uitdaging aan het rijden.
Ik ga het ding eerst circuitgeschikt maken voordat ik hem bij de RDW aanbied en op kenteken laat zetten. Tot die tijd rijd ik er zo goed als niet mee (wellicht een rondje door de straat voor testdoeleinden).
Enkele pics:
Vandaag dus begonnen met het deels leegtrekken van het interieur. Er komt meer uit dan je verwacht. Er zit voornamelijk enorm veel zware isolatierommel in. Mn berging raakt alweer aardig vol. Foto's van vandaag:
Wat er sowieso moet gebeuren is groot onderhoud; vloeistoffen, filters etc etc, geschikte banden moeten er komen en ik ga de remmerij rondom goed checken. Het remt prima, maar wil het iig voor m'n eigen idee bekeken hebben.
Dit is hem even voor nu
Het zal lang niet bij iedereen aanslaan dat het interieur eruit gaat maar alles opgeteld tikt het behoorlijk aan en bij de Primera merkte ik het ook enorm in de balans vd auto.
Daarnaast wordt de rijbeleving 200% intenser, which is nice
Als ik weer wat te melden heb zien jullie het vanzelf.
