Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...
De gen 3 loopt:D
Probleem was de kabelboom, daarvan zijn er van 2 kabelbomen 1 gemaakt.
Bobine en ontsteking was gelukkig niet de oorzaak...
Nu nog opbouwen die hap, laten afstellen door Mats vd Brand, misschien dat mensen van omgeving Schijndel hem wel kennen, en rijden maar
dit is wel van n gen 2, maar t principe blijft tzelfde. Boven de zekeringskast zit zo'n zwarte cilindervormige bus genaamd Charcoal canister.
Dit mis ik...
Linker homokineet is idd afgebroken, maar nieuw setje is geregeld. Geldt tevens voor de mapsensor. Die heeft volgens mij Sky eraf gehaald... maar dat durf ik niet hard te maken..
en @ minh:
bodemloze geldput, ach misschien wel, tis nog net geen skyline
Dat zwarte ding is niet van belang.. Heb ik zelf ook niet meer
Ik weet het niet.. Het blok heeft wel gelopen in een testopstelling bij ad hulkens dus in weze als hij er toen op zat zou hij er nu ook moeten zijn
Sky heeft wel 2 duitse mr2's gemapt in de tijd toen je blok er lag.. En ze zijn compatible met veel stand alone systemen maargoed hard maken kun je dat toch niet he..
dat zwarte vat filterd te benzine en olie dampen in het vaccuum systeem..
sommige zeggen ook dat het een vaccuum vat is wat het vaccuum systeem vergroot.. klinkt logisch maar is overbodig.. vrijwel geen 1 andere auto heeft een soortgelijk systeem.
ohh vandaar, nee dan is dit idd overbodig. scheelt ook weer wat gewicht, net als de aircopomp, die heb ik ook eruit laten halen. Heb toch geen airco nodig, en heb er tevens niet de aansluiting voor:)
Motor loopt als n zonnetje. Staat apk klaar, dus hij mag ook weer de verzekering in. Verder moeten alleen de meters, boostcontroller en rsm nog aangesloten worden.
Geld is momenteel wel op nu
Velgen worden wel n keer aangepakt maar heeft niet de hoogste prioriteit nu.
Eerst maar eens 2000km rustig aan doen met dat ding, dan krijgt ie nog n keer n beurt met nieuwe verse olie, bougies, en n oliefiltertje.. en daarna kan ik de ct20b eens stevig aan de tand gaan voelen;D
een ct20b hmmm dat klinkt goed
Mijne is helemaal stock op een jdm ecu en downpipe na
Het is een gen2 maar ik wil er wat meer probere uit tehalen 300pk is voldoende voor mij
Mjah eerst moet die gemaakt worde door frank en dan zien we wel verder
Mocht je nog een donor gen 2 willen, dan hoor ik dat graag van je, heb er nog eentje liggen
300pk uit n gen2 is wat te voorbarig. Dan moet je toch al echt een boostcontroller, 3inch downpipe, 3 inch uitlaat en open luchtfilter hebben, tenminste alle bpu's die je erop kan zetten. En de boost op max 1.1 bar.
Dan heb je kans dat je 300 pk aan de krukas haalt;) dus zeg een 240/250 wielpk .
jah dat is ook de bedoeling.
Wil ook nog andere uitlaat en boost controller:)
Maar 300blok pk is voldoende voor mij,helaas dat het geen gen3 of 4 is.
Ma had gehoord dat je een gen2 na 3 kan ombouwen.
Hopelijk dat die van mij binne kort ook weer loopt,
ben aan het wachte op frank die zou mijn een andere distributeur inbouwe en afstellen.
ma heb nog niets vernomen
