3sgte Gen 2

[J_MR2]

Is gelukt, onder het dashboard is de kabelboom aanelkaar verbonden met 2 ringen en 2 m6 moertjes.. Daar heb ik hem dus losgehaald.

[frankie-turbo]

jep klopt.. tot aan daar moet je hem meenemen, een dikke kabel die met 2x m6 vastzit, en 3 of 4 stekkers?

de rest kun je weg mieteren..

[J_MR2]

Klopt!, die heb ik verwijderd. Na wat rondkijken in de 3sgte gedeelte hier kwam ik het ook tegen

[J_MR2]

Als het goed is komende week het 1 en het ander monteren, zo stapje voor stapje weer een motor maken


Vraagje: De oliesproeiers in het blok, hoe kan ik deze het beste schoonmaken? Doorblazen met lucht genoeg?

J_MR2

[frankie-turbo]

jep.. doorblazen met lucht en remmenreiniger.. vastzetten met max 25nm.. de banjo's worden anders breekbouten..

[J_MR2]

Haha oke, thanks voor je reactie!

[J_MR2]

Inmiddels weer een mooi stukje verder met de motor..

Vraagje: Ik heb een handboek van een mr2 (3sgte) van 1993 weten te bemachtigen, nu was de donorauto geloof ik van eind 1992..

Weet iemand of dit wat uitmaakt qua aanhaalmomenten? Geloof zelf dat er niet veel verschil inzit en kan het zo niet terugvinden..

J_MR2

[frankie-turbo]

het gaat beide om gen2's.. dus dit maakt voor de motor niets uit..

[J_MR2]

thanks again

[J_MR2]

Weer even een snelle vraag, aangezien ik er zo 1,2,3 niets over kan vinden.
Ik ben opzoek naar de aanhaalmomenten/stadiums van arp cilinderkop bouten.
Ook stuit ik op een lastig probleempje, denk dat iemand die er eerder mee gewerkt heeft wel wat op weet.
De moeren van mijn arp kopbouten zijn 12kant, geen prob, alleen mijn 12kant gedore doppen passen niet omdat ik een 'lange' dop nodig heb?

Brand maar los..

J_mr2

[Michelinmannetje]

Weer even een snelle vraag, aangezien ik er zo 1,2,3 niets over kan vinden.
Ik ben opzoek naar de aanhaalmomenten/stadiums van arp cilinderkop bouten.
Ook stuit ik op een lastig probleempje, denk dat iemand die er eerder mee gewerkt heeft wel wat op weet.
De moeren van mijn arp kopbouten zijn 12kant, geen prob, alleen mijn 12kant gedore doppen passen niet omdat ik een 'lange' dop nodig heb?

Brand maar los..

J_mr2

Ik weet niet of je het weet, maar vaak heb je voor kopbouten de aanhaalmomenten nodig en de graden verdraaiing. (Misschien bedoel je dat met stadiums) Wilde het toch even laten weten.

[J_MR2]

Ja dat weet ik hoor, bedoel met stadiums stappen .. Bijv eerst 30 nm dan 50nm enz..
Was alleen benieuwd of de arp's vaster moeten of wat anders? En natuurlijk een special tool?

Bedankt in elk geval

[frankie-turbo]

Klopt lange 12kant dop maat 12 of 13 (weet ik niet exact) op de site van arp staan de aanhaal momenten
Meen dat ze op 85nm moeten, klinkt weinig, maar arp rekken dan ook niet zoals OEM bouten

Vergeet niet na 2500/3000km een keer na te trekken

[J_MR2]

Het was inderdaad een lange dop 12 '12kant' die ik nodig was

Weer wat anders, dit keer de distributieriem.
Heb alles gemonteerd, nu vind ik dat de riem niet strak genoeg erom ligt zeg maar..
Heb van mijn donor de hydraulische spanner gebruikt, en daarnaast nog een andere spanner gepakt eveneens van een Gen2 3sgte.. beide zijn ze 'kapot zover ik denk..

Nu ben ik natuurlijk vanmorgen al langs Toyota geweest voor wat onderdelen, en gevraagt naar de prijs van zon spanner ( EU 93,80,- )
Ik heb prijzen voorbij zien komen hier op het forum van rond de 70,- en ben benieuwd of iemand me er 'iets' goedkoper aan kan helpen.

Tips & tricks tbv de distributie zijn ook welkom

Thanks,

J_MR2

[J_MR2]

Nobody? :O

[Ricardos]

Zou hm gewoon wij Toyota halen, weet je zeker dat het goed is en dat het heel blijft

[Paul vd Plas]

^ dat

[J_MR2]

Ja was dit al van plan, heb wel andere prijzen gelezen maar vooruit...

Thanks.

[MMaddict]

J_MR2, ik had het zelfde probleem met een gloed nieuwe hydraulische spanner, leek of die stuk was en niet genoeg druk gaf.

Paar keer voorzichtig de krukas ronddraaien loste het probleem op....

[J_MR2]

hmm..

Je kunt hem ook opmeten, heb de waardes wel in het handboek staan.
Dat zou ik nog even kunnen proberen, bedankt voor de tip