MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

goedenavond,

Iemand een een idee van het vervangen van de koppelingsplaten en drukgroep bij de garage moet kosten? Het betreft een 1zz van 2005 met een 6bak

Wil even een afweging maken of ik liever lui dan moe ben. Volgens mij kan het niet anders als de motor laten zakken?

Ik weet niet wat de garage kosten zijn maar voor de 5bak is een goede koppeling + drukgroep + druklager te krijgen voor €130 ex.

Misschien niet exact wat je vroeg maar wel een indicatie.

Kosten voor de onderdelen zullen niet veel uitmaken.
De uren die erin gaan zitten maken het meeste uit.
Dat verschilt per garage en of ze er ervaring mee hebben...

idd ben bang dat de uren het een dure grap gaan maken

ik sta er ook voor maar ga dit combineren met een nieuw motorblok. ik kocht mijn w30 vorig jaar en kort nadien bleek hij flink olie te lusten.de garage vertelde me dat hij ooit droog reed en dat dit dodelijk is voor de motor. ik heb reeds 3 offertes, de duurste is € 3.300 en de goedkoopste € 2.800.
er staan 161000 op de teller maar ziet er verder prima uit, dus nog de moeite, denk ik.

Hebbis wou contact met je leggen heb je een mail adres of zo

ronald50 schreef:Hebbis wou contact met je leggen heb je een mail adres of zo

mijn meel adres is filip.hebb@telenet.be

Bucket2 schreef:goedenavond,

Iemand een een idee van het vervangen van de koppelingsplaten en drukgroep bij de garage moet kosten? Het betreft een 1zz van 2005 met een 6bak

Wil even een afweging maken of ik liever lui dan moe ben. Volgens mij kan het niet anders als de motor laten zakken?

ondertussen werd mijn bakje hersteld.
totaalkost = € 3.200!
nieuw onderblock en volledige nieuwe koppeling
kleppen werdengerodeerd en alle pakkingen vernieuwd, nieuwe motorolie, versnellingsbak-olie.
om op uw vraag te antwoorden,
clutch = € 139.03
bearing = € 51.26
disc = € 128.97
enkel de onderdelen en omdat de hele motor uit de auto werd gehaald was het vernieuwen van de koppeling een evidentie, de uren nodig om de koppeling te vernieuwen zijn enorm.
aantal gewerkte uren = 18(all-in).
op stationair toerental, zelfs met de kap open hoor je hem niet draaien, nu nog 700 km inrijden en dan kan ik er weer rustig tegen aan.