3s-ge + turbo

[Danny0677]

ja inderdat, maar dat kost zelfste als 2 3S-gte in perfecte staat ))

Wat kost dat dan, die nokkenassen enzo?

[Silver]

geld

[Mr.3S]

Wat kost dat dan, die nokkenassen enzo?

voor goode druk muet wel weranderen, pistons een meer een meer.. een dat is zeker geen goode koop...

maar ja, dan die motor word een beast )

[tilma800]

Denk aan duizenden Euro's om alles op te waarderen

[BST]

Houd het er maar op dat een swap naar een sterkere motor goedkoper is..

[jeroentje]

Hihi van hoeveel mensen wil je horen dat er geen goedkope manier voor is :kus:

Als het echt allemaal zo makkelijk was reed iedereen wel in een MR2/Eclipse/300ZX etc, helaas rijden er meer in golf/opel/sunny's, das niet voor niks

[BST]

Tja, wat leuk is, kost nou eenmaal geld...

[MR2DIE4]

Phuncz: ja, dat is geen lego, maar dat kan, och voor me, als anders kan ik geen verzekering hebben, dat is nie sempel, maar dat kan.

MR2DIE4 hey

[Danny0677]

Hihi van hoeveel mensen wil je horen dat er geen goedkope manier voor is :kus:

Als het echt allemaal zo makkelijk was reed iedereen wel in een MR2/Eclipse/300ZX etc, helaas rijden er meer in golf/opel/sunny's, das niet voor niks

Haha, ehm... Nou... Als je het praktische erbuiten laat zou iedereen vast een MR2/Eclipse/300ookniks rijden. Maar die Golf erbij is toch best handig dan als je gaat picknicken ofzo;D

Maar ff serieus: stel je laat een regrind op je nokken doen+andere klepveren, je installeert 300CC injectors (2e hands), vervangt je tvis door losse gasklephuizen van een motorfiets en koopt een 2e hands standalone. Zou je dan meer of minder dan 3K euri kwijt zijn?

[jeroentje]

Haha, ehm... Nou... Als je het praktische erbuiten laat zou iedereen vast een MR2/Eclipse/300ookniks rijden. Maar die Golf erbij is toch best handig dan als je gaat picknicken ofzo;D

Maar ff serieus: stel je laat een regrind op je nokken doen+andere klepveren, je installeert 300CC injectors (2e hands), vervangt je tvis door losse gasklephuizen van een motorfiets en koopt een 2e hands standalone. Zou je dan meer of minder dan 3K euri kwijt zijn?

Dat hangt er natuurlijk maar net vanaf hoe goedkoop je die 2e hands onderdelen kan krijgen.. Wordt dan meer een kwestie van geluk..
En omdat dit ( als ik het zo lees ) zn enige auto is zou ik hem zowiezo standaard laten, als je je blok uit elkaar moet halen voor nokken/kleppen etc en er is vertraging op bv een onderdeel dan zit je zo een paar weken zonder auto..

Niemand met dit soort plannen is ooit uitgekomen met zn planning... het duurt altijd langer en kost altijd meer::)

[BST]

Ik weet het niet hoor, maar als je 3000 euro gaat stukgooien, kan je ook een aardig 3sGTE swapkitje kopen als je een beetje rondkijkt.. overigens is 3k nog steeds een hoop geld voor iemand die niet veel wil uitgeven..

[corollaWRC]

inderdaad niet simpel, maar het kan, hebben zo hoop wagens rijden (non MR).

ik ben meer voor de NA aanpak, in belgie toch iets makkelijker ivm keuring enzo, en rijd minstens zo leuk (maar kost wel veel)

Ik deel de mening van MR2DIE4, ikrij ook liever met n/a. Kan je veel hoger in toeren gaan en blijven dan met een turbo:D Is wel wat trager maar in Be maakt da niet veel uit.
En je hebt nooit geen gezever met nadraaien enzo;D

@Mr.3S: Als je toch een turbo gaat kopen, zou ik het toch ook maar aangeven bij de verzekering. Ik ken iemand die dat ook niet nodig vond en die maakt een zwaar accident mee met doden en die jongen kan heel zijn leven afbetalen omdat hij niet verzekerd was voor zijn "motortuning" en hij was ten volle in zijn recht:'(

Kun je dan eventueel geen verzekering op naam van je ouders nemen ofzo?

[Christopher]

:bigeyes2:Anders haal je ff oude koeien uit de sloot! Oftewel, een topic van over een jaar oud :still_bonk:

... niet dat het heel erg is, maar wel leuk om op te merken

[Dokter Rob]

zal een leuke communicatie zijn als ie over 12 maanden reageert...

[Christopher]

[corollaWRC]

oeps:*( srry jongens, maar ik was alle topics eens aan het overzien en toen kwam ik deze tegen en vergat ik naar de datum te kijken;)

Nogmaals mijn excuses:102:

[Gidon-V6]

Nu lees de topic ook.
Ik denk dat een opleiding nederlands beter is als een turbo

[base86]

Ik deel de mening van MR2DIE4, ikrij ook liever met n/a. Kan je veel hoger in toeren gaan en blijven dan met een turbo:D Is wel wat trager maar in Be maakt da niet veel uit.
En je hebt nooit geen gezever met nadraaien enzo;D

Een standaard turbo kan je ook gewoon oprijden tot 7250 rpm hoor Alleen heeft de ct26 geen "nut" meer boven de 5500 (uit mn hoofd) schroef je er een andere turbo op die ook nog effectief is hoog toerenbereik ben je van da probleem af en TurboTimer for scheelt ook weer gezever met naadraaien

Gr. Base

[corollaWRC]

Een standaard turbo kan je ook gewoon oprijden tot 7250 rpm hoor Alleen heeft de ct26 geen "nut" meer boven de 5500 (uit mn hoofd) schroef je er een andere turbo op die ook nog effectief is hoog toerenbereik ben je van da probleem af en TurboTimer for scheelt ook weer gezever met naadraaien

Gr. Base

Thx voor de info:dux-blij_thumb-up: weet ik dat ook weeral;) (dus heb ik niet voor niets oude koeien uit de sloot gehaald, ik ben weer wat wijzer geworden door die koe;D )
Ik ben niet zo turbominded, ik vind het persoonlijk geforceerde power, maar dat is mijn mening natuurlijk;D

En hier in Be betaal jeje met een turbo blauw aan verzekering en taksen en dan spreek ik nog niet over het verbruik::) want dat zal wel een pak hoger liggen dan een n/a;)

[Mr2-wouter]

1:10 rijd ik gemiddeld... dat was hetzelfde met de GTi + 1:1000 aan olie