3s-ge + turbo

[Ren0W]

Dan moet je toch wel aardig rustig aan rijden, en niet vaak je turbo laten spoolen. Ik denk niet dat je aan dat gemiddelde komt met die rijstijl die je had bij onze introductie.
En zelfs ik, met mijn N/A, moet rustig aan doen, wil ik de 1/10 halen.

[Dokter Rob]

Haal ik met de Corvette ook, alleen is mijn olieverbruik minder en mijn vermogen hoger...

[tilma800]

Gewoon 1:9.6 met de turbo. Maakt niet veel uit of ik gek doe of normaal rijdt. Op langere afstanden rijdt ie ongeveer 1:11.

[johnwoo]

Gewoon 1:9.6 met de turbo. Maakt niet vel uit of ik gek doe of normaal rijdt. Op langere afstanden rijdt ie ongeveer 1:11.

Zoiets haal ik ook (zie verbruiksmetertje in sig), en als het ding niet zo achterlijk rijk stond had 'ie wel aan de goede kant van de 1:10 gezeten. En dan is het puur een hobbyauto dus worden er geen lange (zuinige) stukken snelweg mee gereden, en wordt er redelijk gas gegeven.

Het verschil tussen de GTi en turbo lijkt dus nog redelijk mee te vallen, of de GTI'ers trappen extra hard door om bij te blijven Bij een GTi zou ik toch zeker wel 1:12~13 verwachten, en met een niet te zware voet nog wel beter.

[base86]

Thx voor de info:dux-blij_thumb-up: weet ik dat ook weeral;) (dus heb ik niet voor niets oude koeien uit de sloot gehaald, ik ben weer wat wijzer geworden door die koe;D )
Ik ben niet zo turbominded, ik vind het persoonlijk geforceerde power, maar dat is mijn mening natuurlijk;D

En hier in Be betaal jeje met een turbo blauw aan verzekering en taksen en dan spreek ik nog niet over het verbruik::) want dat zal wel een pak hoger liggen dan een n/a;)

hehe pas de problem

Ik was vrijdag toevallig in belgie, en die benzineprijzen daar zijn nog een stuk schappelijker als hier bij ons in NL.. Dus Njoy er nog even van zou ik zeggen

[ErikV]

En zelfs ik, met mijn N/A, moet rustig aan doen, wil ik de 1/10 halen.

Bij een GTi zou ik toch zeker wel 1:12~13 verwachten, en met een niet te zware voet nog wel beter.

Mental note to self: 'Koop nooit een MR2 over van Ren0W'.

Rustig aan en dan geen 1 op 10 halen? Man, je bent niet goed bezig hoor. Tenzij je echt alleen maar korte ritje en files doet. Of je blokkie is ziek. Of beide. Als ik flink mijn best doe, komt ik niet onder de 1 op 12,5, met de N/A. En als ik mezelf beheersen kan, haal ik zeker de 1 op 15.
De dag dat ik dat niet haal, is de dag dat de MR2 weer bij de dokter staat hoor. Dan moet er iets mis zijn, echt.

Trouwens, met het slechte weer van afgelopen week, doe ik de zakelijke kilometers weer met de Corolla. Daarmee ga ik over de 1 op 20. Zo hou ik nog wat over van de kilometervergoeding Toegegeven, dan haal ik niet de snelheden die ik met de MR2 wel zo rijden. Maar goed, met een beheerste rechtervoet kan het dus wel.

[base86]

Op mn laatste tank heb ik 311miles gereden (+ - 500km) Dat is wel over een lang stuk gemeten met continu 100 a 120kmph

Voor de rest zit ik meestal op 200 a 250miles per tank (allerlei ritjes)

EDIT: Dat is met een SW22 (turbo)

[tweakmaster]

ik rijd omgerekend ongeveer 550km op een tank (sw21 2.2ltr met turbokit)
en dan bedoel ik lange afstanden (vorig jaar duderstadt)

[MII]

Mental note to self: 'Koop nooit een MR2 over van Ren0W'.

Rustig aan en dan geen 1 op 10 halen? Man, je bent niet goed bezig hoor. Tenzij je echt alleen maar korte ritje en files doet. Of je blokkie is ziek. Of beide. Als ik flink mijn best doe, komt ik niet onder de 1 op 12,5, met de N/A. En als ik mezelf beheersen kan, haal ik zeker de 1 op 15.
De dag dat ik dat niet haal, is de dag dat de MR2 weer bij de dokter staat hoor. Dan moet er iets mis zijn, echt.

Trouwens, met het slechte weer van afgelopen week, doe ik de zakelijke kilometers weer met de Corolla. Daarmee ga ik over de 1 op 20. Zo hou ik nog wat over van de kilometervergoeding Toegegeven, dan haal ik niet de snelheden die ik met de MR2 wel zo rijden. Maar goed, met een beheerste rechtervoet kan het dus wel.

Dat is wel erg gunstig zeg. In mijn beste dagen met de sw20 haalde ik 1:15 op de snelweg met constante snelheid van ca. 130 km/u.
Maar de SW20 is makkelijk onder de 1:10 te krijgen hoor. Doe maar eens een flinke rit in de bergen in Oostenrijk.
Dan rijd je met dezelfde MR2 geen 1:15 meer, maar 1:7.
Maar de NSX doet het nog beter: 1:11 met dezelfde snelheid, maar met bijna het dubbele vermogen (292) en 3.2 ltr. inhoud.
In de bergen met flink blazen door de tunnels is dat snel gereduceerd tot een forse 1:6 (en neem van mij aan: HET IS HET DUBBEL EN DWARS WAARD);D
Maar onder alle omstandigheden zal de SW20 (vanaf 92) toch bijna geen olie mogen verbruiken. Doet ie dat wel, dan zou ik het blok toch maar even (laten) inspecteren.

[Xhermes]

Alle 3sge's verbruiken toch wel olie?

[MII]

Mijn SW20 niet. Zo ken ik er wel meer hoor.
Misschien ligt het aan de soort olie, het gebruik van de auto en de duur van de ritjes en natuurlijk de staat van de motor. Maar ik weet zeker dat toen de sw20 voor het eerst uit de showroom kwam hij geen noemenswaardige olie verbruikte.
Door normaal gebruik van de motor verbrand je altijd een klein beetje olie die als filmlaagje langs de cilinderwand zit. Maar dat is echt minimaal.

[lucca3000]

Mijn sw20 een '92er gebruikt minimaal olie. heeft 175000 gelopen zonder revisie.

Mijn remedie: altijd 15km warm rijden. om de 5000km olie + filter vervangen.

[Dokter Rob]

Op mn laatste tank heb ik 311miles gereden (+ - 500km) Dat is wel over een lang stuk gemeten met continu 100 a 120mph

Voor de rest zit ik meestal op 200 a 250miles per tank (allerlei ritjes)

EDIT: Dat is met een SW22 (turbo)

Lijkt me toch vrij netjes!

[base86]

voor jou correctie teken ik gelijk, bouw jij om voor me ?

[Gidon-V6]

Mijn 3sge gebruikt belachelijk veel. 1,5 keer tanken = 1 liter olie.
Vandaar dus ook de swap naar een v6 over 2 weken.